Hjemme igen efter LeMans

Optakten til Le Mans, var jo ikke helt som jeg havde håbet.

vi skulle lige afprøve nogle justeringer, så vi tog til Padborg for at teste.
Det gik egentlig godt, bilen fik mere og mere fart, og til sidst kunne jeg uden besvær køre 1,18 og var i gang med et fedt race med en anden kører.
Lige indtil Brian kaldte over radioen, at motoren ikke lød godt, og jeg skulle stoppe.
( jeg har en fullface hjelm, og ørepropper med lyd til radioen, så mislyde er ikke det jeg hører først.)
jeg koblede ud, og motoren døde med det samme. kunne koble ind og starte igen, dog gik den ikke perfekt.

Det lød lidt som et plejlleje. nærmere på 4 cylinder. ØV
vi prøvede at se om det evt bare var en ventilarm, der var knækket, så vi adskildte på stedet, ØV det var det ikke.

Jeg har en ekstra motor hjemme, så vi besluttede, at køre hjem og påbegynde at flytte alle delene over på den nye motor, det tager ca 6-8 timer så er den køreklar igen.

Vi skal så bare lige have den justeret hos Laulund bagefter.

Da vi kom hjem, viste det sig at den Motor jeg havde stående, ikke passede med den jeg har i nu..
Min motorspecialist, bor i Holland, han har en stående, som dog har stået stille længe, men den skulle passe lige i.

Afsted til Holland fredag nat. Holger tog med, for at holde mig med selskab.
lørdag morgen ankom vi til Holland, besøgte lige en ven dernede ved samme lejlighed, kørte så hjem igen, var hjemme lørdag aften og havde motoren monteret i standen kl 2300. så i seng.
Søndag gik med at afmontere alle dele, og flytte de gode dele fra min motor over. Holger kom ved 18 tiden, og vi satte motoren i.
kl 0400 startede Holger og jeg motoren første gang, så måtte vi gerne gå i seng.
havde en tid hos Laulund kl 1330 så det når vi fint.

motoren justeret, yder ikke helt så meget som den "gode", men det var ok. 190 hk.
Vi er da klar til LeMans :-)

Onsdag var vi klar til at køre til Le Mans. Bilen er pakket, Stine, Brian Holger og Mig og vores hund, som skulle passes ved svigerforældrene.

Ankom til Le Mans kl 1130, skulle hente en autocamper, kl 12 så det var perfekt.
brugte Torsdag på at stille op, og hilse på alle vennerne.

Kim Christensen også fra DK kører Jensen Healey, var også taget med ned for at opleve banen, vi måtte jo lige have et billede at premieskamlen.

Fredag morgen var der førermøde og derefter teknisk kontrol.

Bilen er nu officielt godkendt til at køre på de udenlandske baner i YTCC.NL sammenhæng.
fredag sidst på dagen, var første testkørsel, det gik godt, vi fik lidt gang i bilen, som det kan ses på bilederne er her høj sol og der er varmt, MEGET varmt, asfalt temperaturen er så varm, at jeg kunne mærke strålevarmen op gennem sædet når vil holdt stille.

jeg fik kørt nogle omgange, og det røg lidt fra den olie der sidder i isoleringen på udstødningen, men det plejer jo at holde op. jeg fortsatte, og kunne se at det blev skiltet med teknisk defekt, men ikke noget nummer, så jeg fortsatte. på 3 omgang kom der et nummer på, MIT... hvad f.... jeg må hellere køre ind. så kom det sorte skilt UDELUKKET. hvad mig udelukket.. og pludselig kunne ingen official engelsk, jeg var udelukket basta. for hvad ??  den røg der kom fra bilen !!! det var olie fra topdækslet, som jeg var lidt nærig med at pakke, da jeg justerede ventiler torsdag aften.
Ingen spild på vejen eller noget bare lidt røg.

Vi pakkede topdækslet om inde i Paddock.
og var klar til tidtagning Lørdag morgen.

Tidtagning gik ok, kunne ikke få fart i bilen, den staller. kan ikke finde ud af hvad det er, måske bare fordi der er 55 grader og motoren ikke kan få luft.
vi lavede et pitstop, og tjekkede dæktryk, alt er fint, afsted igen.
efter et par omgange begynder bilen at trække skævt, og te sig mærkeligt fra bagenden, PUNKTERET. tilbage i pit, heldigvis, fik jeg nogle omgange på banen.

På vejen ind, kogte bilen i pitten, da vi kørte i kø. jeg har underdimensioneret køleslangerne, og det har fungeret perfekt i DK´s kolde klima, men ikke her, her er det extreme forhold.
Jeg drikker 1 1/2 liter vand under kørsel.
vi påfyldte lidt vand skiftede dæk og var klar til heat lørdag aften kl 18 og temp over 45 grader.

Bilen spruttede lidt vand før vi kørte i oplining og official´s var noget på mærkerne så Holger måtte lige tale dem til ro.
Rullende start, fedt nu er vi i gang. starten gik, listede mig et par placeringer op, men kunne ikke få gang i bilen, staller stadig. vi kørte det den kunne og bilen opførte sig egentlig ok. temperaturen var lidt høj, men ikke faretruende. Pludselig væltede dampen ud i motorrummer, ( ekspansions beholderen er ude foran ) ??? hvad er nu det. fandt en Escaperoad, og holdte ind, det var trykket der var for højt lige før pumpen, så vandet blev presset ud ved en samling. ØV.

Tilbage i Paddock, besluttede vi at flytte ekspansions beholderen om bagi ved motoren, hvor den oprindeligt sidder, og fjerne den pumpe jeg har monteret ude foran. det var lidt et projekt, men Holger, Brian og Henrik knoklede på og fik det løst.

Så er vi klar til søndagens Heat.

Oplining og Rullende start, FEDT nu er vi i gang. 

efter 3-4 omgange stiger temperaturen, og jeg bliver nødt til at køre 2 stille omgange, for så at kunne køre 4 hurtige, det er også ok, vi kan alligevel ikke kæmpe med de forreste, de kører VILDT hurtigt.

vi kørte for at gennemføre, og tog det med ro.

30 minuter heat, er altså lang tid, når der er 55-60 grader inde i bilen, på de sidste 2 omgange havde jeg ikke mere vand, 1 1/2 liter fordampet igennem min krop.

Fik det ternede flag, og gennemførte LeMans :-) FEDT 

Det skal lige siges, at det kunne jeg ikke have gjort uden Brian Holger og Henrik, det var dem der klargjorde bilen, jeg skulle bare køre den.

Nu gælder det så klargøring til CHGP, er dog ikke tilmeldt, men har søgt om tilladelse til at deltage.

så nu må vi se om vi skal afsted.

Ellers er det Ring Djursland den 5-6 September.

Forberedelserne til LeMans er i gang.

Da jeg er så heldig at deltage sammen med den Hollandske YTCC klasse, som var oppe og besøge os i Aarhus og deres løb sammen med ACO, den franske organisation der afvikler LeMans.

De afholder et 40 års jubilæums løb i år på LeMans Bugattibanen Det foregår i weekenden den 3-4-5 Juli.

Forberedelserne dertil, er nu i fuld gang.

Da vi havde forskellige problemer, til Classic Race Aarhus, som var årsag til at jeg ikke kunne gennemføre de forskellige heat, er der hektisk aktivitet i garagen, for at få bilen klar.

Vi tager til Padborg og tester den 13 juni, og inden da, skal vi lige have monteret de afrettede bremser, skiftet koblingen og ellers gennemgå bilen.

Koblingen er kommet hjem fra Simon i tyskland, og vi har bestilt en lidt stærkere, der passer til V6 Turbomotoren, så vi ha lidt bedre bid.

Ny kobling

Den gamle var også helt inde ved metallet.

Der er nu ikke meget plads

Men det var bedre end at tage motoren helt ud.

Bremseskiverne er blevet afrettet, de var blevet temmeligt skæve.

Der er bestilt nye kalibre til Forbremserne, som er med 4 stempler i stedet for den nuværende ene.
dette skulle forbedre mine bremseegenskaber en del.
Dog når vi ikke at montere inden testen på lørdag, men de når at komme på inden LeMans.

Bilen er nu samlet igen, og startet op. Det ser ud til at det hele fungerer.

Vi regner med at kunne lave en del setup på bilen når vi tester på PadborgPark på Lørdag.

Vi glæder os til at teste, og lave de justeringer, der kræves for at bilen bliver klar til LeMans, som virkelig bliver en oplevelse.
Mere Update følger :-)

Lars Rosenfeldt

Weekenden sluttede med en 1 plads og to 3 pladser.

Så vi kan kun være godt tilfredse.

Armene og smilet er endnu ikke kommet helt ned efter weekendens løb til Classic Race Aarhus.

Mindst 270 Gæster besøgte os i løbet af weekenden, og set ud fra mængden af sandwich og drikkevarer, har det også været en success.

De personlige resultater, er absolut ikke tilfredsstillende, Mekanikerne har virkelig gjort deres for at få bilen til at køre, så den 3 plads vi fik, tildeler jeg til dem.

Tak Til Brian, Henrik, Esben og Holger

Weekendens løb, vil jeg helst gerne glemme, men det kræver en forklaring.

Tidtagning: da bilen har været adskilt i vinter, ville vi bruge tidtagningen til at tjekke bilen.
der var dog flere ting, jeg havde "glemt" dels at stramme kileremmen, og justere fjedre i undervognen, så vi kørte ud, med en bil, der stortset opførte sig direkte modsat af hvad jeg ville have den til. Grundet uheld, kom der safetycar, og jeg lod mærke til at temperaturen til kølevandet steg faretruende. Da løbet blev gjort frit, ville jeg køre 2 hurtige omgange, for at kunne sætte en nogenlunde tid, men da køleren kogte, kørte jeg en omgang og kørte ud.

Fik kørt mig op på en startplacering som nr 32 i feltet, og 2 i min klasse.

Tilbage i Paddock, kunne vi så konstatere, at kileremmen var væk!!  det var den jeg havde glemt at stramme..

Heat 1:
Klar til start, bremserne var lidt slappe, men mon ikke det går.
Oplining, var helt af H til, bilerne kom ikke ud tidsnok til at kunne line op, jeg var SLET ikke klar da de lukkede os ud, så vi skulle have mig i bilen, seler på kommunikation tilsluttet, og så afsted, Nu holdte der så biler fra tidligere løb i opliningen, så vi ikke kunne komme ud.
da vi endelig kom ud, var safetycar og feltet på vej rundt, så halvdelen af feltet var ikke med i opvarmingsrunden, så vi måtte køre ud på kolde dæk og kolde bremser.

Da starten gik, kørte de forreste biler mildest talt UDEN hoved. det resulterede i et kæmpe crash som indvolverede en totalskadet bil og en der lå på siden.

Da løbet var så forsinket, valgte de at annullere løbet, så der var ingen resultater.

Vore Hollandske gæster, var noget chokeret over måden et løb blev startet på, de er vandt til at starte felter med op til 100 biler, hvor der absolut ingen skader sker.

Søndagens heat:
heat 1:
starten gik, dog med lidt nervøsitet at mærke, da de kørere, der kører for Danish Masters, var kommet godt afsted, fulgte vi andre med, fik nogle gode omgange, men bremserne blev dårligere og dårligere, og for enden af langsiden kunne jeg SLET ikke bremse, så jeg måtte geare ned og bremse på den måde. Måtte udgå da der manglede 3 omgange, ØV.

Tilbage i teltet, var mekanikerne over bilen i en fart, De hollandske mekanikere var hurtige til at hjælpe og gode råd blev delt på kryds og tværs.
og bremserne kom til at virke perfekt.

Heat 2:
Jeg vidste jeg skulle arbejde hårdt nu.
Starten gik, men en smule skubben, men alle kom godt afsted.
Jeg fik kørt nogle gode omgange, og havde nogle gode kampe på vej op i feltet.
bremserne rystede helt vildt, da de nye klodser, var lidt større end de foregående, så der var lidt rust på skiven, der skal køres af.

Jeg har ikke helt styr på hvor langt op jeg kom, da kameraet ikke virkede.
Jeg kom ud på langsiden, fortalte Brian, at der kom røg fra bilen, jeg kunne konstatere, at koblingen ikke virkede længere, så for enden af langsiden ( igen ) måtte jeg rulle ud, uden at kunne komme hjem ved egen kraft.

Men jeg måtte have kørt rimeligt, for jeg kom jo på en 3 plads i min klasse.

Jeg var jo så heldig, at kunne invitere Mikkel Teilmann med hans flotte Renault 5 turbo2, der har Monte carlo historie, kørt af Mikkels Onkel, Jens Nielsen, den var så fin, at den vandt en 3 plads i showklassen.

Dave Bishop fra Frankrig, deltog i LeMans Prototyperne, og hans fine Possion Dieppois Alpine 310 V6 gjorde det godt og var en favorit blandt publikum

Vore Gæster fra Holland, havde en fantastisk Weekend Ruud Poels Tog sejren, i NL klassen, men han fik den ikke uden kamp. alle kørere havde haft et godt race, Desværre måtte Randall Lawson udgå i sidste heat, da der knækkede noget i Indsprøjtningssystemet, på hans fine renault alpine GR IV

Stemningsbilleder fra Paddock

Randall Lawson Stillede til Løb i Danmark med 2 biler, Den flotte renault Alpine 310 gr IV og den FANTASTISKE Renault GRAC fra 1972, med enestående historie, og med kun 2 kørende eksemplarer tilbage er det fantastisk at se ham give den MAX gas og udbremse de store og hurtige Formel 1.

Klassevinderen Ruud Poels og Lars Rosenfeldt

I løbet af Weekenden, havde vi besøg at over 270 gæster, Lindcon havde 50 VIP gæster

Renault havde 100 gæster og Elf bidrog med 30 gæster derudover havde vi Forskellige Vip arrangementer for bl.a Cafe Gemmestedet og RH serviceudlejning.

Herunder er lidt stemningsbilleder fra arrangementet.

Kokkene sørgede for at der var frisklavede Sandwich

Vejret var heldigvis med os.

Storskærmen blev brugt flittigt

 Det var ikke kun børn, der ville prøve at sidde i en rigtig racerbil, barnlige sjæle ville da også prøve.

Her sidder jeg da godt siger Lars Fønss

Øh... Hvordan kommer man ud igen

Ruud Poels

Randall Lawson deler ud af Ruud´s Champagne

Gutterne der sørgede for at jeg og bilen var klar.

 På teamets vegne takker jeg for alle der kom på besøg, Vi havde en fantastisk weekend, det håber vi også I havde.

Tak til: Anthon, Kim, Brian, Pia, Stine, Liselotte, Aline, Vibeke, Henrik, Esben og Holger

Lars Rosenfeldt