Forberedelserne til weekenden har været undervejs i flere
måneder og sluttede Torsdag aften.
Torsdag morgen
var jeg et smut ude hos min mor som var så sød at facon sy nogle duge til vore
ståborde. De skulle have trykt logo på, så Tekstil-Tryk stod klar med
varmepressen da jeg kom. Bagefter var vi inde på pladsen og finde vores telt og
hente billetter. På vejen hjem afleverede
vi Thermo kassen til maden på Cafegemmestedet og derefter hentede vi udstødningen som var blevet rettet
op efter et lille problem med vinklen på rampen til traileren. Hjemme pakkede
vi bilen og kørte Racerbilen op på traileren og var klar til fredag morgen.
Bilen kørte perfekt ingen problemer. Tidsplanen var rykket en 45minutter, så vi kom først ud kl 20 og kom derfor hjem lidt sent. Hurtigste omgangstid 1,42,485
Lørdag. Morgenmad
i driverslounge og førermøde. Vi skulle køre kl 10.50 Brian har med stor omhu
klargjort bilen som sædvanligt, alt spillede perfekt. Dog undtaget en løsforbindelse i mine høretelefoner, så jeg
ikke kunne høre hvad Brian sagde til mig, Brian kunne godt høre mig, så det var
en envejssamtale. Tidtagningen gik godt ingen tekniske problemer. Hurtigste
omgangstid 1,41,583 resulterede i en startplacering som nr. 34 i 1 Heat.
Tilbage i teltet, gennemgik Brian bilen og jeg begyndte at
fejlfinde på den manglende lyd i høretelefonerne. Vi havde besøg af Søren
Bjerring fra TOTAL/Elf som er en stor støtte for teamet.Vi skulle køre 1 Heat kl. 1630 men grundet mange ulykker var løbet udsat i ca. 40 minutter. Da jeg endelig kom i bilen og køre i lineup, kunne jeg mærke mine bremser blev ved med at hænge i lang tid efter nedbremsning, vi drøftede det lidt og mente måske det var luft eller skidt, som vi ville kigge på efter løbet.
Løbet gik godt, kørte bilen sikkert hjem og lavede ikke skader og ingen flotte placeringer. Sluttede som nr. 5 i min klasse med Hurtigste omgangstid 1,39,067
Vi brugte dagen til at snakke med tilskuere og venner i
teltet. Vi så også en masse racerløb fra de andre klasser, samt formel 1
opvisningen som var noget af en oplevelse.
Søndag. Morgenmad
i Driverslounge, klargøre bilen til andet Heat. I teltet var Kim Berg som Repræsentant
for LINDCON Optical Group kommet, vi drøftede kort dagen for Sponsor
arrangementet.
Kl 10,10 skulle vi køre 2 Heat og jeg kunne Høre Brian i mit
headset, så det var perfekt. Bilens bremser drillede stadig. Og vi blev enige
om at adskille dem når vi kom tilbage. Startede som nr. 29 Løbet var plaget af
ulykker og vi kørt under Safetycar det meste at løbet. Sluttede på en 4 plads i min klasse
Hurtigste omgangstid 1,43,133
Vi havde Sammen Med LINDCON et stort Sponsorarrangement med
spisende gæster til Tapas og snacs, det var et hyggeligt arrangement og
gæsterne hyggede sig meget.
Tredje og sidste Heat skulle afvikles kl 1450, men var virkelig
forsinket af ulykker og manglende radiokontakt med Flagofficials, så der var
virkelig lang ventetid. Formel 1 bilerne blev aflyst, og vi kunne endelig komme
på banen, løbet var kortet 4 minutter ned, så vi skulle kun køre 11 minutter,
og vi skulle køre bag saftetycar 1 omgang så vi kunne ikke nå at få varme i
dækkene. Skulle starte som nr 19 løbet var præget af de sidste par heats skader
og ulykker, så der blev virkelig gået til den for en podieplacering. Det
resulterede i meget tæt og hurtig kørsel. Dog uden store ulykker og skader, Var
dog hæmmet en del at mine forreste bremser var aktiverede 200 meter efter
sidste nedbremsning. Sluttede
på en 5 plads i min klasse. Hurtigste omgangstid 1,42,937
Nu er weekenden overstået, bilen står i garagen og skal de
kommende aftener have adskilt forreste kalibere og renset det spor hvor
klodserne glider i. stor tak til Eva Hundevad for support på banen.
I teltet var der besøg af venner og bekendte gennem hele
weekenden hvilket er vildt hyggeligt og vi er glade for besøgene.
Tak til vore Sponsorer for support og støtte.Hilsen Lars Rosenfeldt og Teamet
Ingen kommentarer:
Send en kommentar